Carsten
Bei Leasingmarkt gibt es endlich mal wieder einen Leasingdeal für Privatpersonen: Hier bekommt ihr den Volkswagen ID.4 Pure Elektro mit 170 PS in Mondsteingrau für nur 245€ inkl. MwSt. monatlich. Der Dealpreis ist auf 48 Monate mit einer jährlichen Laufleistung von 10.000 Kilometern kalkuliert.
Die Werksabholung ist hier diesmal kostenlos, welche sonst auch mal gut und gerne 800€ kosten kann. Der Bruttolistenpreis liegt bei 36.135€ und so kommen wir auf einen Leasingfaktor 0.68 (nicht Gesamtkostenfaktor).
Bitte beachtet, dass hier eine einmalige Sonderzahlung in Höhe von 6.000€ zu leisten ist. Dieser Betrag, welcher nach Zulassung und Beantragung, vorbehaltlich der Entscheidung durch das BAFA, wieder an den Kunden ausgezahlt werden kann. Ihr müsst also einen Antrag stellen, der auch abgelehnt werden kann. Dieser Wagen steht aber in der Liste der BAFA als förderungsfähiges Fahrzeug. Die Förderung wird bis zum Ende des Jahres 2025 gewährleistet.
- Bereitstellungszeit: 10 Monate
- Getriebe: Automatik
- Farbe: Grau (Mondsteingrau)
- Kraftstoff: Elektro
- Leistung: 170 PS (110 kW)
- Reichweite: 345 km
TIPP:
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Modell Y 6 Wochen Lieferzeit Bafa beantragt 5000 € voraussichtlich und Abzug von Tesla 2000€ mein 2. Auto von der Fa. T. Habe ca. 150.000 km Fahr und Ladeerfahrung mit rein E Mobilität Renoult Zoe 50.000 Tesla M3 80.000 und jetzt Tesla M Y für mich gibt es nichts andere mehr
Und warum schreibst du das alles? dachte hier geht es um den ID3…………
sorry den ID4 😉
Ohne die Prämie würde sich auch kaum jemand ein eAuto anschaffen. Und da liegt der Hund begraben, wenn die Prämie ausläuft… Es ist also davon auszugehen, dass die Prämie „wieder“ kommt, nach dem Sie ausgelaufen ist.
Was hat das jetzt mit diesem Angebot zu tun? Oder wolltest du einfach nur Bescheid geben?
Ich würde lieber das Model 3 nehmen.
Was für ne hässliche überteuerte Karre….. *thumbs down
Mindsteingrau.
Wer hat sich diese Farbe einfallen lassen?
Der VW Vorstand.
Wir wollten endlich mal eine Farbe die zu uns passt.
passt doch zu ‚Mondpreisen‘
Ich gehe Mal von einer realen Reichweite von 300km aus. Wer wird all die schönen Autos kaufen wenn sie in wenigen Jahren nur noch 70% der ursprünglichen Reichweite haben? Batterie und Ladetechnik entwickeln sich ständig weiter, da muss man kein Nostradamus sein um zu erkennen, dass diese Kurzstreckenfahrzeuge als Gebrauchtwagen niemand mehr will.
Dann doch lieber ein Auto, bei dem sich Steuerketten längen, Zahnriemen zu wechseln sind, man nicht weiß, ob der Vorgänger mit Vollgas bei tiefen Temperaturen losgefahren ist und sich dadurch Schäden am Zylinderkopf bilden, falsches Öl… usw. usf.
Beim Elektroauto: Diagnosegerät ran, Batterie durchmessen und wissen was los ist. Im Zweifel müssen einzelne Zellen(!) und nicht die ganze Antriebsbatterie getauscht werden. Ein Eingriff, der kaum schlimmer ist oder mehr kostet als ein neuer Turbo. Dafür aber seltener vorkommt. Oder wenn ich von meinem Elektroauto nach sieben Jahren ausgehe: gar nicht.
Deswegen ist ja als Leasingfahrzeug angeboten. 😉
Fahre seit 8 Wochen einen vollausgestatteten Ioniq 5 und hätte mir keinen besseren Umstieg vom Verbrenner zum BEV vorstellen können. Zugegeben, der Wagen ist nicht günstig aber über jeden Zweifel erhaben. Dafür zahle ich keine Steuern, bekomme 9570€ Förderung, parke in der Stadt kostenfrei und habe im letzten Monat exakt 0€ für Strom gezahlt trotz 1200km Fahrleistung. Mein Supermarkt bietet eine Schnellladesäule kostenfrei an, sodass der Wochenendeinkauf oder wahlweise die Mittagspause zum Laden reicht. Bestens. Nie mehr Verbrenner.
Welcher Supermarkt hat denn Schnellladesäulen und dann auch noch kostenlos?
… z.B. Aldi Zollhofstraße in Nürnberg … 50 Kw
Grundsätzliche gebe ich Dir ja recht und finde es gut und beim Einkaufen bietet es sich an, aber das „Mittagspause zum Laden reicht“ macht mich dann schon nachdenklich…
So kann man auch seine Zeit verbingen und sich von der Arbeit erholen🤣
(vor allem wenn ich dann nur extra zum „Stromabzocken“ hin fahre und evtl. jemand anderen der Einkaufen will denn LAdeplatz weg nehme.
Also ich fahre seit einigen Tagen den kleinen Bruder citigo e, lange drauf gewartet und vorher nie ein e-Auto gefahren, bin total begeistert und habe ein so angenehmes Fahrgefühl selbst bei hochpreisigen Verbrennern noch nicht erlebt…kann aber auch jetzt schon bestätigen, dass die Alltagstauglichkeit erst mit meiner PV-Anlage und der Wallbox gegeben ist… fies ist natürlich, dass der Steuerzahler mehr für mein Auto gezahlt hat, als ich…
Würde hier gerne was zum Verbrauch und den Wartungskosten beitragen.
Also mein maximaler Verbrauch auf der Autobahn liegt bei ca 20 kWh bei 0,3€/kWh ergibt sich ein Kostenfaktor von ca 6€/100km (Autobahn )
Das wäre bei den heutigen spritpreisen etwa ein Verbrauch von 4 l /Benziner
Und 4,5 l Diesel
Jetzt könnt ihr selbst mal schauen (Angabe Hersteller hin oder her ) ob ihr die Verbräuche realistisch schafft.
Klar einige sicher.
Jedoch ist das die Ausnahme
In der Stadt sieht es genau umgekehrt aus
Hier komme ich mit unter 10 kWh aus
Entspricht dann mal 3€ Verbrauch.
Denk den Rest könnt ihr euch selber ausrechnen.
Zu den Wartungskosten.
Na ja die erste war mit 121€ recht günstig.
Die 2 dann mit 136€ 😀😀
Na ja mittlerweile habe ich fasst 40000 km runter und freu mich auf die nächste Inspektion
Denn sonnst hat mich ja der Ölwechsel schon mehr gekostet.
Ich liebe diese Diskussion. Ich vergleiche ein Auto mit nichts drin (kein Gewicht, kein Stromverbrauch) mit voll ausgestatteten Benzinern oder Diesel.
Es ist doch eh nur eine Glaubensfrage. Wer ohne Klima, Heizung, Sitzheizung fahren will und dann 20 € weil hochsubventioniert, fahren will, der soll es tun. Ich fahr meine täglichen 110 km mit einem einfachen aber voll ausgestatteten Hybriden (kein Plugin) und verbrauche, je nach Wetter (im Winter ist es kalt!) 3,5 – 5,7 Liter. Ach so, ich schmaroze nicht bei den Steuerzahler
Da ich Steuerzahler bin, „schmarotze“ ich dann wohl bei mir selbst
Ich fahre auch bald 100% elektrisch. Ich bin aber nicht so verblödet, um nicht zu erkennen, dass dies eine enorme Verschwendung von Steuergeldern ist! Diese „Wende“ kostet uns Milliarden, allein mein Fahrzeug wird mit Infrastruktur mit rund 10000€ gefördert. 1 (!) Auto, dieses ist dann Kfz Steuerfrei und wird mit nur 0,25% Geldwerten Vorteil dienstlich Versteuert. Es kostet Arbeitsplätze in der Industrie und treibt das Sterben der Tankstellen voran, über die steuerlichen Verluste beim Treibstoff reden wir nicht. Wer wird das wohl ausgleichen müssen?
Mit anderen Worten, prozentual trägst nicht DU die Kosten sondern ALLE Steuerzahler! Der Staat will es so, Hauptsache es sieht grün aus. Ergo, auch ich bin ein vom Staat gewünschter grüner Schmarotzer, ein Irrsinn an dem scheinbar zukünftig kein Weg vorbeiführt….. Abgesehen von der technischen Entwicklung, diese sorgt dafür, dass es wie im restlichen Elektronikmarkt, immer schnellere Modellwechsel gibt, die einen unvorstellbaren Berg an veralteten Sondermüll generiert.
Welchen Sondermüll? Die Recycling Quote von eModellen ist vierfach höher und Tankstellen sterben seit den 70ziger Jahren? Aber wer lieber sein Geld den ölmutis geben will soll das, ich tanke lieber mit der Sonne, da bleibt das Geld in unserem Land.
Ich würde mir wünschen deine „einfache“ Sicht der Dinge teilen zu können und damit auch die Realität total ausblenden. Nochmal, der eine Euro pro Liter fehlt dem Staat in der Kasse und valide Zahlen zum wirklichen Recycling fehlen bisher, abgesehen vom extrem kurzen Zyklus der Fahrzeuge ( in Zukunft ähnlich wie bei Consumer Elektronik) durch Weiterentwicklungen. Aber das Alles erzähle ich einem der vom Konsum lebt……
Naja die Zahlen gibt es, auch wenn du das nicht wahrhaben willst. Mercedes und und Renault bauen eFahrzeuge seit 12Jahren. Der eSmart basiert auf einer Studie aus 1969 und der Energikriese der 70ziger Jahre. Aber ich sage dazu mal nichts mehr. … 😉
Nun, was haben diese beiden Hersteller wohl für einen Anteil am weltweiten (!) Markt an E Fahrzeugen in der Zukunft und den damit extrem verkürzten Produktzyklen? Soviel zur Validität der Zahlen…. Eine Frage, was ist am Recycling eines Verbrenners schwieriger als beim E Auto? Warum sollte in diesem Bezug ein EAuto weniger Probleme bereiten? Der Smart deiner Eltern und die Solaranlage auf dem Dach bilden leider nicht die gesamte Problematik ab und sind gewiss keine allgemeinverbindliche Lösung der Probleme.
Das wollte ich lesen. Jetzt weiß ich Bescheid Herr ….
Ck fährt einen Tesla, er wohnt ja bei mir um die Ecke in Seevetal
😱😖😂😂😂😂
Sobald die Stromer einen guten Marktanteil erobert haben, wird sich der Staat Gedanken machen, wie er die durch den immer geringeren Verbrenneranteil entgehende Mineralöl- und KFZ-Steuer wieder hereinholen kann.
Potenziell wäre eine auf real gefahrenen Kilometern erhobene Abgabe drin. Mautbrücken haben wir schon.Bis es soweit ist, erfreuen sich die Stromer eben an den Subventionen. Danach haben E-Auto-Fahrer nur noch Freude daran, wenn sie einen großen Teil des Stroms z. B. durch Solarzellen selbst erzeugen und die Preise so niedrig halten können.
Wer glaubt, Verbrenner seien nicht (auch) subventioniert, sollte sich mal mit dem Gedanken befassen, inwieweit Umweltfolgen sozialisiert werden und sich eben nicht, in den Gebrauchskosten niederschlagen. Auch wenn der Gesetzgeber hier begonnen hat, langsam umzusteuern.
Jo, mein Wohnmobil kostet 460€ Steuer im Jahr und wird maximal 4000km bewegt ( dafür keinerlei Fernreisen) und die staatlichen Nebenkosten auf den Liter Super von knapp einen Euro sind eh zu wenig. Dieser grüne Dünnschiss ist kaum noch zu ertragen.
Die Rechnung funktioniert aber nur, wenn man ausschließlich zuhause lädt. An öffentlichen Ladesäulen können das auch ganz schnell mal 0,80€ pro KWh sein und dann bist Du bei 16€ pro 100 km auf der Autobahn… nicht nur der Milchmann kann eine Milchmann-Rechnung aufmachen
Für knapp den doppelten Preis gibt es das Ioniq 5 P45 vollausgestattet im Leasing.
Den will aber keiner. Wobei „doppelter Preis“ natürlich ein unschlagbares Argument ist🤭
weisst du überhaupt von welchem Fahrzeug ich rede? Die Koreaner werden diese Kisten aus Wolfsburg alt aussehen lassen.
Mag ja sein, dass der Ioniq 5 den VW alt aussehen lässt. Aber: ich gehe nicht nur für mein Auto arbeiten.
Man braucht auf jedenfall dann eine Wallbox, wenn man sich eine E-Wagen anschafft, sonst hat man dran keine Freude
Naja, für den tägliche Weg zur Arbeit reicht auch die Schukosteckdose und entsprechend Zeit. Eine Wallbox bringt halt weiteren Komfort. Man benötigt sie aber nicht zwingend.
Man sollte beim „pure“ halt nicht vergessen, dass das die absolute Mindestausstattung ist. Wem das reicht und wer einen günstigen Einstieg mit einem etwas geräumigeren Fahrzeug in der Elektromobilität sucht, der ist hier richtig. Für alle anderen kann sich der Preis mal ganz schnell an das Ende der Fünfzigtausenderskala bewegen. https://www.volkswagen.de/idhub/content/dam/onehub_master/pc/models/id-4/comparison-table/VW-ID4-Ausstattungsvergleich.pdf
Was beschreibt eigentlich den Leasingfaktor im Detail? – Gibt es dazu einen Beitrag?
https://www.leasingmarkt.de/ratgeber/leasingfaktor
Danke. Dachte das wäre etwas von Euch..
Der ID4 hat nicht mal eine Sitzheizung in dieser Ausstattungslinie Pure! Schon traurig für unsere deutschen Hersteller!
Auch andere Hersteller bieten ihre Einstiegsmodelle ohne Sitzheizung an, dies geschieht auch grundsätzlich unabhängig der Nationalität.
eben „pur“ 😁
dafür ‚mondscheingrau‘ und nicht ‚mäuse…..‘ 😉
Sitzheizung schlägt bei nem E-Fahrzeug eben hart durch was die Reichweite betrifft.🙁
wo ich gerade 15,5kWh/100km gesehen habe….
Ich gehe mal davon aus dass die auch nicht unbedingt realistisch sind und dem Alltagsbetrieb/Verbrauch entsprechen. Aber wenn ich das jetzt mit sehr niedrigen 0,3€/kWh hoch rechne, sind doch die Verbrauchskosten auch nicht unbedingt niedriger als bei einem sparsamen Benziner oder Diesel.
Wie sind da die Erfahrungswerte der Elektrofahrer?
Ist wie beim Benziner/Diesel: wer die werksangabe erreichen will muss sich anstrengen, aber: bei unserem E-Smart haben wir die Sollreichweite von 145km (ED3) auch schon überschritten, heißt >150km gefahren. Natürlich bibbert man dann etwas, aber bei leerem Tank und ohne tanke in der Nähe ist das ja nicht anders.
E-Auto in Verbindung mit eigener PV-Anlage in ausreichender Größe macht halt am meisten Sinn. So kosten uns 100km durch den selber produzierten Strom nur noch etwa 1,30Eur, verglichen mit unserem Leon Cupra der sich 8-9L SuperPlus gönnt ist das halt ne andere Hausnummer.
👍👍👍👍
Dass das Ganze i.V. mit einer PV-Anlage am meisten Sinn macht ist mir schon klar, nur wird das in der Praxis wohl in den meisten Fällen nicht so sein un die Leute müssen teuer von der Steckdose/Zapfsäule laden.
Mir ging es ja eher darum, dass die Betriebs-/Verbrauchskosten (wenn ich keinen eigenen PV-Strom habe) bei einem E-Auto wohl auf dem gleichen Niveau bewegen als bei Benzinern/Diesel.
Die Betriebskosten fangen an sich bei der Wartung zu relativieren. Ölwechsel von Motor & Getriebe, Zündkerzen, Zahlriemen, Wasserpumpe, das sind alles posten die es beim E-Auto nicht gibt.
Und die 15kwh/100km sind genau so realistisch wie die 5,xL/100km, nur beim verbrenner meckert niemand wenn man dann doch wieder bei >7L ist.
Bei der Entwicklung der Treibstoffpreise dürfte deine Rechnung bald nicht mehr stimmen und hohe Reparatur- Wartungskosten sind beim Neuwagenleasing ohnehin nicht zu erwarten.
Schau dich mal bei Spritmonitor um, da kannst du die besten „wahrheitsgemäßen“ Daten finden.
Für den ID4 gibt es aktuell leider nur 3 User:
21 – 24,5 kwh/100km
Klickt man sich mal auf die User, sind interessante Daten dabei: Es geht auch mal rauf bis 40, 50 oder gar 60kwh/100km.
Finde den auch häßlich da sieht der neue Hyundai Ioniq 5 10x Geiler aus.
Um den geht’s hier aber nicht, dann hole ihn dir doch und gut ist’s.
Bei Hyundai kriegt man 204PS
Performance pfff
Wenn reine Zahlen alles wären…..Zuviel Auto Quartett gespielt? 😂
😀…..!
Ich könnte mich auch immer totlachen, wenn diesen Pseudoleistungsangaben auch nur die geringste Bedeutung zugemessen wird. Lächerlich. Am Ende alles Abgeriegelt und lest mal auf „grünen“ Websites nach, wie Ihr mit den Akkus umzugehen habt. Leistung abrufen? auf keinen Fall. Nur beim Leasingauto, nach dem Motto, nach mir die Sinnflut 🙂
lol du hast aber keine Ahnung von eAutos aus eigener Erfahrung?
Selber nachlesen:
https://www.e-mobileo.de/10-tipps-wie-der-akku-laenger-haelt/
10 Jahre eAuto. so whatt?
Naja, 10 Jahre, wenn man die Tipps berücksichtigt, das machen aber die ganzen Leasingnehmer ganz sicher nicht. Kann ihnen ja egal sein.
Die Schweizer Verbraucherberatung warnt jedenfalls schon ausdrücklich vor dem Erwerb gebrauchter E-Fahrzeuge. Die Werksangaben für Neuwagen sind schon unverschämt geschönt und würden den Herstellern um die Ohren gehauen, wenn´s nicht so „grün“ wäre.
Und am Ende? 10 Jahre, das ist doch kein Alter für ein Auto. Also unser Wohnmobil ist von 2008 und mit 110000km gerade eingefahren 🙂 . Aber nicht missverstehen, ich hab´ gar nichts gegen Elektroautos. Fossiele Brennstoffe sind endlich. Dann muss man sich aber auch zur Kernenergie bekennen, sonst wird das nichts 🙂
Ach Kernenergie? Lustig. Wo willst du das uranhexaflorid her zaubern? Süd Afrika und Australien fallen wie die USA aus, bleibt nur Herr Putin. Prost Mahlzeit.
Und? Schon gekauft? Oder Verkäufer der ihn als Ladenhüter pflegt?
Es ist eine Leasingsonderzahlung von 6.000,- € fällig, die tatsächlich gezahlt werden muss.Somit beträgt die Leasingrate „eigentlich“ 199,- € + (6.000 / 24) = 449,- €
Es muss seitens des Leasingnehmers ein Antrag bei der BAFA gestellt werden und wenn alles gut geht, werden 6.000,- € „BAFA-Prämie“ erstattet (somit beteiligt sich der Staat bei diesem Modell mit umgerechnet 250,- € im Monat).
Diese Info haben wir im blauen hübschen Feld stehen. Schön auffällig, wenn man den Beitrag liest.
Sorry, habe ich nicht gesehen (wer lesen kann, ist klar im Vorteil).
Die Lieferzeit ist alles andere als toll…
??? Das ist im Vergleich zu anderen Marken schon schnell!
sorry…, ich habe eine gespaltene Persönlichkeit und fahre eh viel lieber Bus…
Schönes Gerät!
Sehr schönes Auto…Die Form wird durch diese wunderschöne Farbe erst richtig betont…
Mann ist der hässlich… Die Form in der Farbe….
Muss du ja nicht kaufen amk
Geschmacksache. Finde den gut
ich auch: funktionell, das Teil; auch im Design.
Nun noch die Steckdosen in meiner Straße dazu. . .
sehe ich auch so 😉