Micha
Ich sehe diverse MG Modelle immer häufiger auf der Straße. Wenn ihr auch dazugehören wollt, dann schaut euch folgendes Leasingmarkt Angebot an. Dort gibt es den MG MG4 Standard MY2023 Elektro mit 170 PS für 194,26€ mtl.
Für die Bereitstellung kommen einmalig noch 999€ hinzu. Das Angebot ist auf 48 Monate mit 10.000 freien Kilometern pro Jahr kalkuliert. Bei einem Bruttolistenpreis von 34.900€ ergibt sich ein Leasingfaktor von 0.65 (nicht Gesamtkostenfaktor). Verfügbar ist das Fahrzeug kurzfristig.
Bitte beachtet, dass hier eine einmalige Sonderzahlung in Höhe von 4.500€ zu leisten ist. Dieser Betrag, welcher nach Zulassung und Beantragung, vorbehaltlich der Entscheidung durch das BAFA, wieder an den Kunden ausgezahlt werden kann. Ihr müsst also einen Antrag stellen, der auch abgelehnt werden kann. Der Wagen hier steht aber in der Liste der BAFA als förderungsfähiges Fahrzeug. Die Förderung wird bis zum Ende des Jahres 2025 gewährleistet.
Zur Ausstattung zählt u.a. Sitzheizung, Klimaautomatik, Spurhalteassistent, Lenkradheizung, One Pedal Drive, Tempo- und Abstandshaltesysteme, Einparkhilfe sowie LED Scheinwerfer.
- Motor 125 kW (170 PS) Elektro
- Getriebe Automatik
- Farbe Weiß
- Interieur schwarz
- Anzahl der Sitze 5
- sofort Verfügbar
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Naja es ging nur darum zu warnen, da ich selbst um ein Haar so ein Auto gekauft hätte. In sprichwörtlich letzter Sekunde habe ich es bemerkt und die Bestellung storniert.
So um ein für alle mal jegliche Diskussionen HIER für dieses spezielle Fahrzeug zu ersticken: Diese Kiste ist als Standard (ich rede vom Standardmodell wie hier beschrieben) der letzte Schrott. Und das aus nur einem Grund. Er besitzt AC seitig nur einphasiges Laden. Zwar steht er mit bis zu 6,4 Kw Ladeleistung drin, das gilt jedoch aufgrund der Schieflastverordnung NICHT für Deutschland. Einphasig laden heißt somit maximal 3,6 Kw pro Stunde (also wie Strom aus der Steckdose). Macht bei diesem Kfz wenn’s leer ist eine Ladedauer von ca. 15 Stunden wenn’s gut geht. FINGER WEG VON DIESEM MODELL. Wer auf das Comfort Modell ausweicht hat auch die 11Kw mit 3 Phase. Aber das kostet enorm viel mehr!!!! Bitte FINGER WEG und genau schauen!!!!!
Finger weg? Ich dachte das ist Jugendsprache 😀 😀 aber danke für die Infos
Bei aller Sympathie – das ist jetzt das zweite Mal in einem Thread, dass du diesen wirklich wichtigen Hinweis bagatellisierst. Das muss doch nicht sein, oder?
Das ist bei Ihm Standard, Kritik am Angebot nimmt er wohl persönlich. Früher hatte er für alle kritisierten Artikel eigene Erfahrungen zum widerlegen, dass hat er dank zahlreicher aufmerksamen Zweifler abgelegt.
Danke für den wichtigen Hinweis
Es gibt bei dem MG4 keine Deals😉. Die Preise variieren nur nach Farbe und Austattungsvariante. Manche Händler kalkulieren aber nicht nur die 4500,- € BAFA mit rein, sondern auch die THG Quote. Zum Beispiel 48 Monate Laufzeit… 4500,- € + 1000 THG (4×250,- €). Das lässt manche Angebote nur günstiger erscheinen. Gibt man die 1000 € bei einem Angebot, wo nur BAFA (4500 €) angegeben sind, als zusätzliche Anzahlung hinzu erhält man die gleiche „günstige“ Rate.
In Verbindung mit der neuen Solar/PV/Wallbox Förderung ideal.
Also ich kann die Skepsis überhaupt nicht verstehen. Saic ist wie hier schon gesagt wurde keine kleine klitsche oder Startup die morgen vom Markt verschwindet. Wer in letzter Zeit mal in Asien war, kann selber sehen wie viele davon herumfahren.
Ich selber fahre seit zwei Jahren einen MG und habe die Entscheidung nicht bereut. Nicht ein einziges Problem, weder beim Laden ( Reichweite übrigens nach 41k km noch wie am ersten Tag) noch mit dem Fahrzeug selber, alles funktioniert bestens. Wenn man jetzt noch den Preis betrachtet egal ob Leasing oder Kauf, macht es das ganze noch attraktiver finde ich. Wenn ich da an meine letzten beiden Audi Neuwagen zurückdenke, hatten ich bis dahin tausende an werkstattkosten, Zeitaufwand und hat nur genervt für 65.000€ Neupreis…
Deutsche Hersteller Reiten in den Sonnenuntergang bis sie am Horizont verschwunden sind, viel zu hohe Preise schlechte Verfügbarkeit spartanische Ausstattung, schade eigentlich…
Mein nächster wird wieder ein MG.
Den „Luxus“ von zwei Autos brauchen wir zu fünft zum Glück nicht, sonst wäre das kleine Auto vielleicht auch rein Elektro, wenn der Einstiegspreis nicht so hoch wäre (der bräuchte dann wirklich nur die Sonderausstattung fünftes Rad = Lenkrad nur das gibt es so am Markt nicht…). Da der erste und einzige Wagen Halt immer funktionieren muss und meine Kaffepause bei langen Fahrten eben mal keine halbe Stunde ist, ist es auch „nur“ ein PHEV geworden. Das ist derzeit der bessere Kompromiss aus beiden Welten, man verliert keine Spontanität (ja wäre ich heute 18 wäre das noch wichtiger, nur wir haben Road-Trips noch geplant mit analogem Atlas und Microsoft Autoroute, heute ist das mit „Siri fahr mich zu …“ erledigt). Leider schaffen wir es nicht den täglichen Eigenstrom-Anteil auf 50% zu heben, da oft das Wetter so nicht mit spielt (zu heiß, zu wolkig) was schade ist, denn der zugekaufte Strom ist zwar grün deklariert nur mehr als mit Kohlestrom und Atomstrom hoch gepumptes Wasser das in einen See gepumpt wurde und dann grün beim ablassen in Wasserkraft gewandelt wurde ist es nicht. Ist eben mehr als schade, das in diesem Land, der DDR und bei den Nazis nicht ein einziges Wasserkraftwerk mit an den großen Fluss hier gebaut wurde, alle um 1918 entstanden… fährt man nach Österreich… andere Welt, auch mit der Ladeinfrastruktur, hier im Umkreis fahre ich 40km für eine einzige 150 kW Säule die seit 3 Monaten defekt ist (LIDL) die anderen sind alle maximal 22 kW, die Regel ehr so, da immer noch einer mit an der Doppelsäule steht, lädt man so mit 6kW im Schnitt und bei Preisen von 0,6 Euro pro kW bleibt es stand heute zu über 90% beim 2,2kW-Laden Zuhause mit der „mobilen Ladestation“. Da wäre ein rein elektrischer PKW für mich unvorstellbar…
Kenne dieses Fahrzeug auch aus der Verwandschaft und höre da ähnliches wie hier bereits geschrieben wurde:
– Recht günstig für das was man an Auto bekommt
– Viele Dinge sind aber leider nicht so doll (Fahrassistenzsysteme, beim Laden hackt es hin und wieder, Fahrkomfort ist nicht so doll, der Wagen ist nicht so Geräuscharm im Innenraum wie man es sich wünschen würde und und und)
– Ein paar Schnick-schnack Ausstattungsmöglichkeiten fehlen
Man ist froh, dass man den Wagen nur geleast hat und er dann in einiger Zeit wieder zurückgegeben werden wird.
Der Preis ist aber für das was man bekommt recht gut.
Ich fahre den MG4 Standard in weiß seit Januar. Ist ganz nett, aber von der Fahrweise nicht so meins und die Assistenten sind nicht gut. Geht in Zweirinhalb Jahre wieder zurück, Privatleasing. Trotzdem Preis/Leitung top.
Ich Kauf mir erst ein E-Auto wenn er H-Kennzeichen bekommt 😂😂😂😂
Die meisten Haushalte haben mittlerweile zwei Fahrzeuge, so ist es jedenfalls in meinem Umfeld. Ich fahre das ganze Jahr elektrisch und ans Mittelmeer mit Anhänger und Diesel
Werd erwachsen.
musst du dir nur leisten können, es gibt genug.
https://de.wikipedia.org/wiki/Elektroauto#Erste_Bl%C3%BCtezeit_und_fr%C3%BChe_Rekorde_(ca._1896%E2%80%931912)
Solange so ein Auto kein Wohnanhänger ziehen darf vollkommen indiskutabel
Was wiegt sowas? Mein e-Auto dürfte 1000kg anhängen. Für mich ausreichend
Dachte ich auch, meiner darf 1,2t ziehen. Jedoch verliere ich mit Anhänger auf 25 km Strecke über 100km an verfügbarer Reichweite. Daher nur für Kurzstrecken nutzbar.
Haben seit 3 Monaten den MG5 und was soll ich sagen: für 30.000 € nach Förderung bekommt man ein absolut alltagstaugliches Familienauto mit genug Platz & Reichweite. Die Alternativen für einen Kombi wären Porsche Taycan Kombi (ab 100.000) und demnächst BMW 5er ( ab ~75.000). Nicht gerade jedermans Preisklasse…
Die Chinesen (und damit auch SAIC bzw. MG) haben im Gegensatz zu den deutschen Herstellern verstanden was der Markt brauch: bezahlbare Elektroautos mit einem vernüftigen Alltagsnutzen.
Von der Verarbeitung übrigens auf Niveau von VW, wundert auch nicht wenn man bedenkt das SAIC der Lizenzfertiger für VW für China ist. Da hab man gelernt, abgeschaut und gleich ein paar Dinge verbessert.
Ich warte auch lieber auf gute Angebote von BYD.
Wenn ich sehe was VW im Ausland für ein Fahrzeug nimmt, Transportkosten hin oder her, werden wir Deutschland einfach nur abgezogt.
Achtung!!!! Keine 3f AC Ladung Möglichkeit! Nur 1f !!! Und 4.3A AC auch mit Ladestation max. 1f !!!!
Deine Tastatur kaputt? 😀 😀 😀
Warum, steht doch alles klar da – der geübte Elektroautofahrer kann es lesen 😀
Natürlich frage ich bei einem Verbrenner nicht nach der Tankgrösse weil das seit Jahrzehnten kein Problem mehr darstellt. Anders bei Elektroautos, selbst eingefleischte Fans geben zu dass das ein Problem ausser bei Kurzstrecke ist. Von der Kombi mit Klima, Heizung, flotter Fahrweise und Bergstrecken oder Zugfahrzeug ganz zu schweigen. Warum darf man darüber nicht offen reden?
Kann man doch? Die Tank-Batteriegröße sagt aber wenig aus, reale Reichweite ist hier interessant. Mit Bleifuß oder großem Anhänger schlucken auch Verbrenner ordentlich. Die Entwicklung steht dank der (geförderten) Nachfrage nicht still, Reichweite steigt und die Ladezeit sinkt kontinuierlich und Ladeinfrastruktur ist fast kein Thema mehr.
Auch nicht hässlicher als Tesla, aber günstiger. Durchaus eine Überlegung wert.
den Elektromüll will keiner, gebt und lieber den MG7 mit einem dicken Verbrenner drin😍
Ja kenne ich von meinem Opa! Sein Vater hatte auch gesagt. Automobile werden niemals Pferdekutschen ablösen. Oder deutsche Farbfernseher werden immer eine Weltmacht sein 😀 😀 😀
Nokia und Kodak sind auch zwei Beispiele.
Schlaf weiter…..
Ich stehe den „kleinen“ China Marken doch sehr skeptisch gegenüber. Die können sehr schnell vom Markt verschwunden sein. Und was ist dann mit dem Service? Ersatzteilen? Etc.
Ich würde ggf. – wenn dann das Werkstattnetz steht – bei BYD mal schauen. Die sind finanziell entgegen Nio, MG, u.s.w, hervorragend aufgestellt und können auch den gestandenen westlichen Marken extrem weh tun.
Sobald der Seal kommt, gibts ne Probefahrt. BYD wäre aktuell der einzige Marktteilnehmer aus Fernost, welchem ich das Vertrauen schenken würde.
na ja, das kann man so nicht sagen/schreiben. Die Marke MG wurde von SAIC aufgekauft und weiterbetrieben. SAIC ist ein durchaus dicker Fisch im Teich, unter anderem JV-Partner von VW in China. Ich weiß nicht, warum VW das zulässt, aber wer in einem MG sitzt, der wird sehr viele Gleichteile zu VW Modellen erkennen.BYD dürfte in der Tat mit der potenteste China-Autobauer sein – aber auch Geely sollte man auf dem Schirm haben, die sehr clever durch Kauf und Kooperation Marken „sammeln“ (Volvo, Polestar, Smart, Lotus, Zeekr, London Electric Vehicle,…)
Sorry mein Kommentar gehört in einem anderen Chat 🤦♂️
Ja, da gehe ich größtenteils mit dir d‘accord. Bei SAIC bin ich da zwar etwas anderer Meinung, siehe meinen ersten Kommentar, aber bei z.B. Geely stimme ich vollends zu.
Allerdings sind SAIC und auch Geely lediglich Investorengruppen, welche nur eines wollen – massig Geld verdienen. Und wenn was nicht so läuft, lässt man es fallen – und diese Gefahr besteht nun mal, insbesondere m.E. bei MG möglich.
Aber BYD ist ein riesiges Unternehmen mit Know-how. Siehe die Blade-Batterie bzw. vollständige Baukasten-Grundkonstruktionen (auch)für andere Hersteller.
Wir haben den und sind sehr zufrieden 😉 Preis Leistung ist Top jedoch sollte einem auch klar sein, dass es zum einen eben kein Tesla ist, wenn man allen schnick schnack vom Telsa will muss man eben mehr zahlen und zum anderen es ein recht neu entwickeltes Auto ist, was hier und da noch sein Kinder-Bugs hat. Viele Fixe und work arounds sind aber bereits da
Reichweite wäre auch ganz gut
Bei dem Modell um die 350 km – Testbericht & mehr: https://www.leasingmarkt.de/magazin/fahrzeugberatung/mg4-electric-test
China Auto. Nein Danke 👎
Naja, wenn die deutsche Autoindustrie hinterkommen würde, würden sicher einige die Modelle auch kaufen. Aber die ausländischen Modell sind aktuell attraktiver…..leider.
Ich bin auch dafür das man eher heimische Modelle kauft, egal ob Auto oder Haushalt. Aber dafür muss eben das Produkt stimmen.
Ohne massive Subventionen würde die Elektromobilität nicht existieren. Und merke eines, wenn es massiv Subventioniert wird und allein überlebt, will der Markt es nicht. Siehe jüngste einbrüche der Verkaufszahlen.
In meiner Nachbarschaft sind nahezu alle E Fahrzeuge verschwunden nachdem auch dem
Letzen klar wurde das wer der dreckigsten Strom neben Polen in ganz Europa hat macht sich nur noch lächerlich mit seiner E Karre
ha ha in China gibt es keine Subventionen und jedes vierte Auto, das dort produziert wird, ist ein eAuto. Aber so war es schon früher in Deutschland. Zitat: ein Auto kann nie ein Pferdegespann ablösen – oder wer zuletzt lacht.
Lese die Kommentare hier seit 2min und in dieser Zeit hab ich 3 Bullsh1t-Texte von dir gelesen! Ja, du bist auf den „e-Zug“ aufgesprungen und glaubst dran- toll! Du Held bist auf der falschen Fährte und den Opa /Uropa auch! Scheint in der Familie zu liegen!
Na, keine bösen Wörter 😉
Nein, wir befinden uns in einer Einbahnstraße. Es ist quasi keine Frage was man kaufen möchte, eher was man zukünftig bekommt. Die Weichen sind international gestellt, die Entscheidung unumkehrbar gefallen. Schau dir die Zukunftspläne der Autohersteller an. Dich hat niemand gefragt? Mich auch nicht aber ich kann damit leben.
MG gehört zu SAIC-Gruppe, welche Teile für VW und General Motors produziert. Ich bin mal den MG 5 probe gefahren. Sieht aus wie eine Kombination aus vielen in Deutschland bekannten Automarken. Die Teile werden von der Qualität vermutlich ähnlich sein, wenn nicht sogar vom gleichen Band laufen. Ideologisch mag vieles gegen Produkte aus China sprechen, von der Qualität sind sie in vielen Bereichen inzwischen gleichauf mit Produkten Made in Germany, zumal die hier bekannten Autobauer durch die Bank weg die Elektromobilität fast alle verpennt haben.
Ock…. Hat man von Korea und Japan auch mal gesagt. Nun hat VW … den Anschluss verloren.
Wichtiger wie die PS-Anzahl wäre die Angabe über die Größe des Akkus: 51 kWh
Ich frage auch immer zuerst nach dem Fassungsvermögen des Kraftstofftanks🙈
Fahre zur Zeit Enyaq, da Skoda meint seine Kunden veralbern zu müssen war dies mein letzter. Ich werde den MG definitiv Probefahren wenn der Wechsel ansteht.
Inwiefern veralbert Skoda denn seine Kunden ?
Skoda verkauft mir ein Fahrzeug für knapp 60000€ wo Fehlermeldungen die Regel sind. Assistenten die nicht zuverlässig funktionieren und dazu eine rudimentäre App die unzuverlässiger kaum sein könnte. Steht dann dieses halb gare Vehikel wieder wegen Mängel ab Werk in der Werkstatt, muss ich den Ersatzwagen auch noch bezahlen oder mich selbst darum kümmern mobil zu bleiben.
.. und die meisten der von dir aufgezählten Punkt erledigt ein MG4 besser?
Dann schau dir einfach mal die Tests zu diesem Fahrzeug an!
Fahrwerk, Assistenzsysteme, Bremsen, Sitze, Platz/Raumausnutzung .. von der schlappen Ladeleistung (von wegen Schnellladung!) mal abgesehen.
Kauf dir doch einfach ein Fahrzeug von der rumänischen Resterampe Renaults .. DACIA!
(Lies dir aber vorher, zumindest bei dieser Marke, vorher mal die TÜV- und Mängelreports durch!
Ich habe geschrieben dass ich den Probefahren möchte, mich logischerweise dann auch informieren werde. Der Niveaulose „Witz“ mir alternativ einen Dacia zu holen, ist meiner Meinung nach einfach nur dämlich.
vom Enyaq zum MG4, das wäre aber durchaus ein exotischer Umstieg. Da würde ich mir eher den neuen Zeekr anschauen.
Nee, so exotisch ist das garnicht und ich möchte mir ohnehin mehrere Fahrzeuge anschauen ( danke für den Tipp) Wir haben zwei Fahrzeuge, einen Großen und einen Kleinen. Nächstes mal wird der große ein Verbrenner/Hybrid und der kleine ein Elektro. Auf Langstrecken empfinde ich den Verbrenner unkomplizierter, der Stromer ist im Alltagsbetrieb unschlagbar.
es geht um die Reichweite da man stundenlang warten muss an der ladesäule, beim tanken wartet man eine minute
🤔 Ich wende weniger Zeit zum tanken auf als mit einem Verbrenner, mein Auto lädt über nacht in der Garage. Schnellladesäulen benötigen aber auch nur eine Kaffeepause um Reichweite in den Akku zu pressen.
Man muss aber auch eine Schnell-Ladesäule zur Verfügung haben, wenn man sie braucht. Und hat man das gerade nicht, ist die Weiterfahrt am gleichen Tag oftmals nach 300 oder 350 km beendet, weil das Wiederaufladen an normalen Ladesäulen zu lange dauert.
Das Navi bringt dich zur nächsten freien(!) Schnellladesäule wenn es sein muss, gibt aber auch gute Apps. Deine Argumentation stammt aus dem letzten Jahrzehnt.