Florian
Ihr sucht ein Elektrofahrzeug und wollt nicht lange warten? Gerade in der ➡️ CarWOW Deals (hier zur kompletten Übersicht aller Deals) können Privatkunden den BMW iX1 Elektro mit 204 PS für 292€ mtl. Richtig gut, diesmal ist das Angebot mit 10.000 freien Kilometer im Jahr kalkuliert – nicht wie zuletzt mit nur 5TKM.
Wenn ihr mehr wollt, wird es natürlich etwas teurer, bspw. mit 20.000km. ➡️ Das lässt sich wie folgt anpassen: „Die Werte “Anzahlung”, “Laufzeit” sowie “Jährliche Fahrleistung” sind anpassbar – Kontaktieren Sie dazu bitte Ihren Ansprechpartner direkt“ ➡️ Button oben rechts: „Unverbindlich anfragen“
Die Leasingdauer ist auf 24 Monate festgesetzt, kann aber gegen einen Aufpreis sicherlich wieder erhöht werden.
Für die Überführung kommen einmalig noch 890€ hinzu. Der Bruttolistenpreis wird wieder nicht angegeben. Vertrauen wir also dem Leasingfaktor von CarWOW – ➡️ er liegt bei recht guten 0,60, was für Privatkunden wieder ein sehr starker Wert ist.
- Elektro
- 204 PS (150 kW)
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Wir sind das Modell mit dem kleinen Motor Probe gefahren, da unser geliebter I3S leider nicht mehr gebaut wird. Der kleine Motor ist ein bisschen auf der Autobahn nicht mal ordentlich die Berge hochkommen. Automarkt des genügen oder für jemanden, der nicht auf dem flachen Land lebt und wenn man Autobahn fahren muss, ist der kleine Motor völlig ungeeignet und der große Motor viel zu teuer haben wir uns für ein chinesisches Modell von 199 € im Monat mit Navi und allem Drum und Dran entschieden. Spannender Weise aus der gleichen Fabrik aus dir heute auch Minis kommen.
Der kommt nicht den Berg hoch? Wieviel Last hattest du geladen? 😀
Vermutlich war er im eco Modus.
In meinen 2 Tonnen PSA Bus mit 100kW komme ich problemlos die Berge hoch, es sei den ich bin im Eco Modus und trete nicht den Kickdown.
Das wäre eine Erklärung. Ich mußte aber an Leute aus dem Dorf denken. Beide wiegen je gute 150kg. Wenn die Einsteigen liegt ihr Wagen fast auf den Rädern. 😀 😀 Sorry hat sich eingebrannt. 😀
Auch im Eco Modus ist bei BMW, wenn das Pedal komplett durch getreten, wird immer die maximale Leistung verfügbar.
Hahahaha 😂 Ich fahr den, und das ist Quatsch! Ich bin sehr zufrieden! 👌
Nein, ist es nicht. Du hast meine Erfahrung nicht einfach durch ne trollende Bewertung herab zu würdigen. Randersacker Berg bei 140 war Schluss mit zwei Personen an Bord und die wiegen nicht jeweils 150 Kilo. Das Auto ist für 204 PS einfach zu schwer, um richtig Autobahn fahren zu können.
Ich habe meinen ix1 seit Juli. Finde ihn wirklich gut und sehr angenehm zu fahren. Das Raumangebot ist echt gut für den Kleinen. Ich bin 196cm und kann „hinter“ mir dennoch sehr gut sitzen. Einziges Manko – vllt auch weil ich wneig Zeit in die Einstellungen investiert habe – Es springt aktuell immer vor jeder Fahrt die Sitzheizung an, den Sparmodus muss ich jedes Mal auswählen und größte Katastrophe für mich: Bluetooth-Connection. Seit dem Update geht es nun recht gut und stabil, kann mein Volvo aber wesentlich besser. Reichweite ist bei mir aktuell um die 440km, die Angabe passt da ganz gut. Mein Fahrprofil ist aber auch eher Stadt und Land. Wenig Autobahn, da ich aufm Land lebe.
sehr cool – vielen dank für deinen ausführlichen erfahrungsbericht
Verfügbar 07/2025 kann schon mal nicht stimmen. Und ich finde hier keine Angabe zur Akkugröße bzw. Reichweite. Ist diese so gering, dass sie hier erst gar nicht angegeben wird?
Elektroantrieb Batteriespannung: 286,3, Batterie kWh: 66,50, Schnelllader: Schnelllader, Onboard Charger (kW): 11,0, Batterie aktiv beheizt/gekühlt Batterie aktiv beheizt/gekühlt, Typ Batteriezelle: prismatisch, Batteriehersteller: Contemporary Amperex Tech, eingeschlossene kW: 0, Anzahl Monate Vertrag inklusive: 0, 64,80, 0,0 kW maximales kabelloses Laden
Elektromotor 1, 204,0 PS, 150,0 kW, 250 Nm, AC permanent Magnet synchron, vorne, 92,0 und 68,0
Hauptservice Variable km / Dauer: variable km / Dauer
Ladeinformation mode 4, 0,48, 130,00, Angabe bereitgestellte kW, Ladezustand beginnt bei %:, Ladezustand endet bei %:, berechnete Ladedauer (Std. 50 kW 10-80%):, berechnete Ladedauer (Std. 100 kW 10-80%): und berechnete Ladedauer (Std. max kW 10-80%):, Ladeinformation mode 2, 32,25, 230, 10, Angabe bereitgestellte kW, Ladezustand beginnt bei %: und Ladezustand endet bei %:, Ladeinformation mode 3, 6,50, 230, 32, 11,00, Angabe bereitgestellte kW, Ladezustand beginnt bei %:, Ladezustand endet bei %:, berechnete Ladedauer (Std. 3,7 kW 0-100%):, berechnete Ladedauer (Std. 7,4 kW 0-100%): und berechnete Ladedauer (Std. max kW 0-100%):
Ladestecker Type 2 (Mennekes) und Ladeanschluss AC 1 Position Anschluss DC3: hinten seitlich, Ladestecker CCS (Combo) und Ladeanschluss DC 1 Position Anschluss DC1: hinten seitlich
Plug-in
Das Auto macht auf alle Fälle Spaß
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Habe eine ähnliche Konfiguration just bei BMW (ahg) angefragt, dieses Modell hatte einen BL-Preis von 50.999€ und habe eine Mtl Rate mit 10k Kilometern von 350,82€ auf 27 Monate angeboten bekommen. (Ohne Anzahlung)
Das Angebot, bzw. der „Deal“ scheint also recht gut zu sein 🙂
Leute, rechnet Euch das doch nicht schön – der Preis liegt für 10.000 km bei (299*24 + 3000=) 10.200 € – das ist über 1€ Leasingkosten pro gefahrenem Kilometer. Wer das möchte, um seinem Nachbarn zu zeigen, was er sich scheinbar leisten kann, gerne. Wer rechnen kann, der macht das ja wohl besser nicht.
Es sind nur 5.000km, die 3.000€ Anzahlung sind die BAFA Prämie, die man wieder erstattet bekommt. Wie auch immer, wer das braucht…
Es ist immer wieder amüsant, wie sich fremde Leute Gedanken über das Geld der anderen machen und sie ganz nebenbei auch noch moralisch einordnen wollen.
Link geht am Desktop PC leider nicht. Zertifikat Fehler. In der App gehts aber.
Ja die haben derzeit scheinbar ein Problem
Guter Preis. Obwohl ein hässliches Modell, ist aber Geschmackssache…