BMW i8 Hybrid mit 231PS Leasing (privat & gewerblich) für 989€ mtl. – bei 24 Monaten + 10.000KM/Jahr

BMW i8 Hybrid mit 231PS Leasing (privat & gewerblich) für 989€ mtl.   bei 24 Monaten + 10.000KM/Jahr

Ja endlich auch mal ein BMW i8 Deal mit einem Neuwagen – und das für Gewerbe und Privatkunden. Mir ist auch bewusst, dass es verdammt viel Kohle ist, aber vielleicht ist der i8 ja ein Traum von einen von euch, der ihn nicht für über 150.000€ direkt kaufen möchte. 😉

Über den Leasingmarkt gibt es das BMW i8 Hybrid mit 231PS Leasing (privat & gewerblich) für 989€ brutto mtl. Wer die MwSt. absetzen kann, liegt hier bei 831,09€ mtl. Das Leasing-Angebot läuft über 24 Monate mit 10.000 km pro Jahr. Ein Upgrade der Kilometer ist nicht möglich wenn ich das richtig sehe.

Der Bruttolistenpreis liegt bei 153.190€ und der Leasingfaktor dementsprechend bei 0,65. Der BMW i8 kommt mit 231PS und Automatikgetriebe daher. Es handelt sich um ein neues Lagerfahrzeug – er ist daher sofort verfügbar. Die Farbe ist Kristallweiss Perleffekt mit Akzent in Frozen Grey Metallic und innen hat er Vollleder-Ausstattung in Elfenbeinweiß. Er hat ein Head-Up Display, Klimaautomatik, BMW Laserlicht und das Lautsprechersystem von Harmon Kardon.

BMW i8 Hybrid mit 231PS Leasing (privat & gewerblich) für 989€ mtl.   bei 24 Monaten + 10.000KM/Jahr

Weitere Kosten scheinen hier nur noch die 990€ Überführung dazu zu kommen. Eine Anzahlungen gibt es nicht. Und auch die Zulassung sind im Preis enthalten, die müsste man sonst ja bei der Zulassungsstelle zahlen. Der Leasingfaktor von 0,65 ist für ein Neuwagen eher gut – und hey: BMW i8! 😀

  • Neuwagen
  • Bruttolistenpreis: 153.190€
  • Anzahlung: 0,00 €
  • Laufzeit: 24 Monate
  • Jährliche Fahrleistung: 10.000 km/Jahr
  • Monatliche Rate (brutto): 989€, Monatliche Rate (netto): 831,09€
  • 231PS Hybrid
  • Automatik
  • Überführungskosten 990
  • Farbe: Kristallweiss Perleffekt mit Akzent in Frozen Grey Metallic

BMW i8 Hybrid mit 231PS Leasing (privat & gewerblich) für 989€ mtl.   bei 24 Monaten + 10.000KM/Jahr

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12 Kommentare zu "BMW i8 Hybrid mit 231PS Leasing (privat & gewerblich) für 989€ mtl. – bei 24 Monaten + 10.000KM/Jahr"

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  • Der Dammerl
    7. Mai 2019 um 20:08
    Antworten

    Psst… der i8 hat 374PS 😀

    • Carsten
      7. Mai 2019 um 20:08
      Antworten

      dachte ich auch, in der beschreibung steht aber 231ps, macht mich total kirre

  • Anorok
    9. Januar 2019 um 22:16
    Antworten

    Ich muss im Jahr um die 20.000 km fahren.
    Kostet dann auch 1118 Euro!
    Leider ist der Dachhimmel in anthrazit ;(

  • Sebastian
    9. Januar 2019 um 20:59
    Antworten

    total umweltfreundlich das Lithium mit 21Millionen Litern Grundwasser pro Tag aus der Atacama Wüste zu gewinnen.Mir doch egal wenn die Menschen dort nichts mehr zu trinken haben,hauptsache ich fahre günstig mit Elektroantrieb ?

  • Gast
    9. Januar 2019 um 20:18
    Antworten

    Also ich hatte den i8 übers Wochenende und nach ca 500 km (sportliche Fahrweise) kam ich auf einen Verbrauch von 3,9l auf 100km
    Der Plugin Hybrid ist wirklich erste Sahne

    • Gast
      10. Januar 2019 um 15:21
      Antworten

      also ich fahr mit 11,4 l bischen weniger als m4 also denke nicht sehr wenig

  • danieltrl
    9. Januar 2019 um 19:28
    Antworten

    Schnapper

    • Nick Nameless
      7. Mai 2019 um 19:01
      Antworten

      Da hol ich mir dann doch gleich zwo oder drei, hö hö hö…

      • Carsten
        7. Mai 2019 um 19:02
        Antworten

        einen als erstwagen, einen als zweitwagen 😉

  • Theater
    9. Januar 2019 um 18:36
    Antworten

    na bis in die Stadtmitte reicht’s doch und bis zum nächsten Bäcker auch;-)

  • Jellibean
    9. Januar 2019 um 17:42
    Antworten

    Na wenn satte 37km Reichweite im Elektromodus nicht als Schritt in die richtige Richtung gewertet werden können, dann weiß ich es auch nicht …..

    • Kek
      9. Januar 2019 um 19:34
      Antworten

      Du übersiehst dass es sich hier a) um einen Plugin Hybrid handelt und b) das Fahrzeug seit 2013 produziert wird. 37km sind mehr als ausreichend in den Städten und außerhalb fährt man mit dem verbrenner sehr Spritsparend. Genau das ist der Sinn hinter einem Plugin Hybrid und das kann er schon lange sehr gut.

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