Rene (MD)
Lust auf einen SUV, der auch noch eine schöne Ausstattung hat? Mit der R-Line von Volkswagen macht man wenig falsch, finde ich. Bei CarWOW gibt es gerade für Privatleaser den Volkswagen T-Roc OPF R-Line mit 150 PS für 189€ mtl.
➡️ Hier findet ihr weitere Angebote zum Volkswagen T-Roc, z.B. Geschäftskunden für nur 159€ netto monatlich.
Vielleicht bin ich blind, aber ich sehe keine Infos zur Lieferzeit, gerne her wenn ihr was seht. Das Auto hat einen 150 PS Benzinmotor bekommen und wird per Automatik-Getriebe geschaltet. Der Bruttolistenpreis liegt bei 37.335€.
Die Leasingdauer beträgt 48 Monate mit 10.000 Km pro Jahr. Für die Überführung werden noch einmalig 1.225€ fällig. Aufgrund dieser Daten haben wir hier einen Leasingfaktor (nicht Gesamtkostenfaktor) in Höhe von 0.57, was für Privatleute momentan ein Spitzenwert ist!
- Neuwagen
- 150 PS Benzinmotor
- 10.000 Km pro Jahr
- Leasingdauer: 48 Monate
TIPP:
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Guter Preis und ein relativ vernünftiges Auto. Würde mir auch reichen aber mit zwei Kindern ist der fast ein wenig zu klein, vor allem wenn man damit in Urlaub fahren möchte.
schöner Preis, für ein schönes Auto.
allerdings kommt mir VW nicht mehr ins Haus 🙂
Fährst du einen Arteon? 😉
Man sollte ihn auch besser in die Garage stellen. Bei mir würde es schon an der Breite der Haustür scheitern.🤷🏻♂️
Ve kommt mir nicht mehr in frage in mehr
Lieber Audi, Skoda oder Porsche gell?;)
Dankeschön für den Deal
Motor zu schwach,bis man 50 km/h erricht hat,muss man bis 5.Gang schalten.In der Stadt ist man nur am schalten.Schönes Auto aber 1.0 ist zu schwach
Der Antrieb fährt sehr agil und ist alles andere als lahm. Schaltfaule Fahrer sollten zum Automatik fahren….
Was redest Du da ? Erstens ist das ein Automatik (steht auch so in der Beschreibung) und bis 50km/h muss man bis in den 5. Gang schalten ? Und 150 PS sollen nicht ausreichend sein ? Selten so einen Blödsinn gelesen.
Leasingfaktor 0,48 ist ja schön und gut, R-Line Ausstattung top, schwache Motorisierung und manuelles Getriebe dämpfen die Sache aber wieder erheblich.
Meine Meinung: Eher zur Life-Ausstattung und anderem Motor greifen (preislich nicht viel Unterschied).
Habe den r line mit 100 ps für 180 Euro inkl Wartung und Verschleiß für 2 Jahre mit 15.000 km p.a. 800 Überführung über carwow
link? Ich habe da gerade nicht gefunden
Leasingdauer angegeben 24 Monate – es sind aber 42 Monate!
Danke, ist korrigiert.
Hab im November beim Deal zugeschlagen für den Echten „R“. ~250€ bei 10k Kilometer inklusive Wartung.
Was ist ein echter „R“?
Na, ein T-Roc R – das andere ist ja nur die „Line“ also Ausstattung, wie S-Line bei Audi. Der andere R hat auch einen anderen leistungstärkeren Motor, Bremsen etc..
Wo gibts denn nen R für 250 EURO ? Das kann doch eigentlich nur ein gewerbliches Leasing sein, oder ? Sonst her mit den Händlerdaten 🙂
Ich weiß es leider auch nicht, evtl bekommen wir darauf noch eine Antwort.
Einen echt R in der Preisklasse noch nie gesehen, leider.
Gab es vor etwa 12 Monaten bei nullleasing. Hab ich zwischendurch aber immer mal wieder für paar Tage im Angebot.
Ich hatte leasing und mich haben die Nebenkosten gestört, die man total unterschätzt. 1.000€ Überführung, 200€ Service und 300€ Wartung. Abschluss dann nochmal 100€. Das alles innerhalb von 2 Jahren. Das darf man dabei nicht vergessen
Überführung und Service hast du beim Neuwagen doch auch immer sowie die Wartung (Inspektion) ebenfalls.
Bedingt. Bei einem Leasing Fahrzeug ist man gezwungen zu vw direkt zu gehen mit dem Service. Bei einem eigenen Wagen hat man freie Wahl. Und der Service bei vw ist mehr als unverschämt teuer.
Die Zeiten wo jeder Dorfschmied ein Fahrzeug reparieren konnte sind definitiv vorbei. Moderne Fahrzeuge sind in der Technik und Software dermaßen komplex, dass ich mein Auto lieber jemanden überlasse der darauf geschult wurde und die passenden Werkzeuge und Geräte zur Verfügung hat. Beispielsweise gab und gibt es viele Motor Totalschäden durch aufgelöste innenliegende Zahnriemen, nur weil aus Unwissenheit ungeeignetes Motoröl verwendet wurde.
Das ist Quatsch. Es gibt genügend freie Werkstätten die über die geeigneten Werkzeuge und prüfcomputer sowie das dementsprechende Personal verfügen. Nur mal atu und pitstop als wenige Beispiele genannt. Zudem werden auch die elektronisch geführten scheckhefte gepflegt und das ganze zu fairen Preisen.
Das Taugt maximal für Verschleiß an der Mechanik und Lampen- Filterwechsel. Sobald es tiefer in die Software oder um Elektronik geht wird nur mit den Schultern gezuckt. Meine Erfahrung mit freien Werkstätten…..
Die besten Meister machen sich Selbstständig und haben mehr Erfahrung als so einige übrig gebliebene Mechaniker in den „Fachwerkstätten“
alleine hier im Umkreis kenne ich mindestens 5 Meister .
Sobald sie merken alle Problemfälle werden auf sie umgewälzt und sie schleppen den Rest mit – machen sie ne kleine Werkstatt auf und lassen sich wenigstens fair dafür bezahlen
Die Nebenkosten sind völlig normal und fallen auch beim Kauf an, eventuell kommt noch ein Satz Winterräder dazu. Ein Auto sollte man sich leisten können/wollen, oder es eben lassen.
leider nur als Schalter möglich, ansonsten würde ich drüber nachdenken…
Alles Tip Top aber was zur Hölle sollen das mit den 3Zylindern ???
Das macht einen echt wahnsinnig
3 Zylinder, nein Danke!!
Kann eigentlich nur jemand sagen der diesen Antrieb noch nie gefahren hat.
3 Zylinder, nein Danke!!!
November 🫠 halbes Jahr?
Ich habs mal angepasst 🙂
Hab mir vor kurzem die R Version geholt. Gabs für 250€ im Monat inkl. Wartung
Echt? Wo denn? Auch inkl. Verschleiß? ( was ja meistens auch zusammen angeboten wird)
Grundsätzlich ist das ein gutes Angebot. Allerdings sollte jedem bewusst sein das weitere Kosten auf Ihn zukommen. Eine nicht unerhebliche Überführungsgebühr, in einigen Fällen Zulassungskosten, die für eine kurze Leasingdauer (12-24 Monate) überflüssige Serviceflat welche in vielen Angeboten abgeschlossen werden muss. Der wichtigste Faktor ist aber die Rückgabe. Man sollte dringend darauf achten wo sich der entsprechende Händler befindet. Das Fahrzeug muss in der Regel dort abgegeben werden. Das kann dann mal eine schöne Reise quer durch Deutschland bedeuten, inklusive Rückreise ohne Fahrzeug (ggf. mit Übernachtung). Abholung bei VW ist auch in der Autostadt möglich, was ich persönlich sehr empfehlen kann. Allerding variieren auch hier die „Gebühren“ von Händler zu Händler weil es ein sogenannter Hauspreis erhoben wird. Normal sind es ab EUR 645,- in diesem oder anderen Fällen aber gerne auch EUR 999,- oder auch darüber.
Vielleicht könntet ihr in diesem Forum künftig auf die Veröffentlichung derart unqualifizierter und überflüssiger Kommentare wie die von Zaza oder Gast verzichten, die leider jeden Faden füllen. Von derart deskruktiven Kommentaren profitiert niemand.
Zudem möchte ich mich gerne dem Kommentar von Montabaur anschließen. Besonders negativ war mir in diesem Zusammenhang das mehrfach bei euch beworbene Angebot für einen Kia Sportage aufgefallen, der im 1-Jahresleasing 199 € monatlich kostete. Zudem wurden aber 1.195 € Überführung berchnet was die Kostenquote massiv negativ beeinflusst. Der Leasingfaktor stieg damit von 0,66 auf 1. Das ist dann für mich kein attraktives Angebot mehr.
Danke für deine Anregungen
Kann mich Ulli da nur anschließen. Früher habt ihr einen Gesamtkostenfaktor angegeben, warum jetzt nicht mehr?
Schaf im Wolfspelz. 😂😂😂
Das ist ja mal eine Ansage, ich stelle mal einen Antrag und berichte was raus kommt bei weiterer Ausstattung 😄 kommt sehr gelegen
wenn das ein SUV ist, dann halte ich mir einen Tiger als Haustier 😉
schade das die überführung usw nie mit eingerechnet ist
Was ist das denn für ein Video, mit einem stummer Fahrer!
Gibt besser Autos…🙌
…und schlauere Kommentare.✌️
Bei VW jetzt noch ein Fahrzeug mit Ottomotor zu bestellen, heißt auf viel Service zu verzichten, da der Konzern sein Augenmerk vermehrt auf seine E Flotte legt.
Darunter leidet der restliche Service merklich.
Zumindest bei uns in Bayern.
Kann ich mir nicht vorstellen. Der Service wird doch über Vertragshändler/-werkstätten abgeleistet. Und die werden noch lange Zeit mit Service für Verbrenner zu tun haben.
Was meinst du speziell? Ich glaube du bist beim falschen Händler. Da gibt’s keine zwei Klassen da ja mit Serviceleistungen auch Geld verdient wird und Kunden gebunden werden.
wir leasen alle 2 Jahre 12 Autos von diesem Verein.
jetzt stimmen die Konditionen nicht mehr.
Aber die Preise fallen doch seit Juli? Davor, da gebe ich dir Recht, war der Preisanstieg unmöglich. 🙁
Wunschkonditionen und Service sind aber zweierlei Dinge. Bei dieser Flotte würde ich ohnehin mehrere Angebote einholen…..
Ich lease bei VW schon seit Jahren geschäftlich.
Doch leider können die Auslieferungstermine und Ausstattungsbestellungen seit geraumer Zeit nicht mehr eingehalten werden.
Leere Versprechungen kommen leider erschwehrt hinzu
Darum bin ich von VW auf Mercedes umgestiegen.
Wo ist den für uns jetzt der Mehrwert hinter dieser Aussage? Was hat sich wie wohin verändert, wie hat sich der Service verschlechtert. Die Lieferzeiten sind bekanntlich in den letzten Jahren aufgrund von globalen Lieferengpässen nicht immer einzuhalten gewesen. Wenn es Mercedes in Deiner Situation besser kann freut mich das. Aber diese pauschalen Aussagen nerfen mich sehr.
Hier geht es um die Bewertung des individuellen Angebots. Da hilft eine pauschale einseitige Sicht leider nicht weiter.
Ich denke das Angebot ist aus aktueller Sicht durchaus gut.
In der Regel bekommst du pro nicht gefahrenen Kilometer etwas zurück. Allerdings ist das so gering, dass du lieber nochmals einen Ausflug planen solltest 😉
Reduziert sich der Preis bei weniger Kilometer pro Jahr?
@LH7:
Ich denke nicht. Normalerweise ist es so, dass man bei Ende des Leasingvertrages pro weniger gefahrenen Km ein paar Cent zurück bekommt.
Wenn Du bei Vertragsschluss weniger KM vereinbarst, reduziert sich in der Regel auch die Rate, klar. Wenn Du aber 10.000 vereinbarst und nachher weniger benötigst, gilt das vom Kollegen gesagte: Du bekommst pro KM ein paar Cent erstattet. Wenn Du mehr gefahren hast, legst Du pro KM ein paar Cent (idR mehr als Du erstattet bekämst) drauf.