
Ein etwas höherer Leasingfaktor, aber auch selten bzw. nie als Leasing-Deal zu finden. Privat- und Gewerbekunden bekommen gerade den Polestar 4 Long Range mit 272 PS für 489,95€ mtl. Könnt ihr als Gewerbekunde die MwSt. vorweg absetzen, seid ihr mit 411,72€ netto dabei.
Der Polestar 4 scheint ja ein echter Tesla-Killer zu sein. Was haltet ihr davon? Dass ihr hierfür eine passende Ladevorrichtung besitzen solltet, dürfte klar sein. Natürlich handelt es sich um einen reinen Elektrowagen, welcher auch erst ab November ausgeliefert wird.
Endlich gibt es hier mal keine Überführungs- und Zulassungskosten. Aber gut, bei 490€ mtl. finde ich das auch ganz gut so. 😉 Der Bruttolistenpreis beträgt bei dieser Konfiguration 61.900€, sodass sich ein Leasingfaktor von 0.79 ergibt. Die Laufzeit erstreckt sich auf 48 Monate und es gibt 10.000km pro Jahr frei dazu.
- Elektro
- Neuwagen
- 272 PS (200 kW)
- Automatik
- Limousine
- 620km Elektrische Reichweite (gemäß WLTP)
- Verfügbar: 11/2025

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Elektrowahn dank Habeck hat Deutschland und die Autoindustrie Stück für Stück ruiniert!
Danke dafür;(
Bin selber KFZ Meister bei VW und bekommen jeden Tag die Problem auf den Tisch.
Der pure Wahnsinn und der Elektroschrott holt und dann in den nächsten Jahren ein.
Viel Geld für ein Auto ohne Heckscheibe und nur 10.000 Kilometern. Der kostet pro Kilometer 0,59€ zzgl. Strom, Versicherung und und und.
elektrowahnsinn wird weiter getrieben.
Wie kommst du darauf, jeder hat doch die Wahl?
Tolles Auto, freue mich schon auf meinen bald. Das ist aber schon ein recht großes Schiff, insbesondere von der Breite. Bei Polestar kann man direkt sehr unkompliziert Probefahrten machen.
Bei 10.000 km pro Jahr macht Long Range überhaupt keinen Sinn!
Oh ein sehr schlauer Kommentar. Wieso genau denn nicht? Man kann im Alltag schlichtweg 150-200km mehr fahren was eben am Ende ein entspannteres fahren auf der Langstrecke ausmacht und weniger Ladezyklen für den Akku. Long Range hat nichts mit 10.000, 15.000 oder 20.000km im Jahr zu tun (nicht zwangsläufig). Wer also ab und an mal weiter fährt und insgesamt nicht immer gleich an der Dose hängen will ist damit super beraten.
….Abgesehen davon dass du völlig recht hast, lassen sich die Kilometer hier sogar bis 30000 anpassen. Nicht jeder hat eine Wallbox daheim, da macht eine große Batterie schon Sinn. Ich habe eine und muss nur einmal die Woche ans Kabel, ich empfinde das als Komfortgewinn.
@Eugen
Da bin ich vollkommen deiner Meinung. Bei 10.000 km. Im Jahr macht die große Reichweite tatsächlich keinen Sinn. 10 × 600 km sind schon 6000 km.
So ein Quatsch, das eine hat mit dem anderen überhaupt nichts zu tun. Haben ist besser als brauchen, und wenn es nur für die Urlaubsfahrt ist.
Gutes Angebot, kostet bei Polestar selber deutlich mehr. Ich kann Polestar auf jeden Fall empfehlen, fahre selber einen Polestar 2.
👍
??? Händlerangabe: Polestar Automotive Germany GmbH
Ja, und wenn es direkt (ohne Umwege über Plattformen) mehr kostet, hat er doch Recht.
Schade das ich mir solch einen Wagen als Krankenpfleger nicht leisten kann!
Ich glaube, Leute mit kleinem Budget haben die wenigsten Hersteller solcher Fahrzeuge als Zielgruppe.
Nächstes Jahr kommen gute Klein und Mittelklasse Wagen mit E, zudem kommen die ganzen Kurzmieten/Leasing zurück, die jetzt schneller abgeschrieben werden
Ich hätte auch lieber 489 PS für 272€ 😅
Ich frage mich wer sich sowas überhaupt leisten kann. Schönes Auto, aber schon seeehr viel Geld.
Gegenüber meinem Auto ist der hier echt ein Schnäppchen.