🚂 Deutschlandticket 2026 vor dem Aus?

Das Deutschlandticket in seiner jetzigen Form gibt es bereits fast zwei Jahre. Dabei stieg die Zahl der Nutzer fast kontinuierlich von 9 Millionen im Mai 2023 auf 15 Millionen im Dezember 2024 an. Anfang diesen Jahres wurde der Preis von 49 € auf 58 € erhöht, die Folgen für die Nutzerzahlen sind noch nicht absehbar.

Da die Finanzierung durch Bund und Länder nur bis Ende 2025 gesichert ist, stellt sich die Frage, wie es danach weitergehen soll.

Zuschüsse haben jetzt schon nicht gereicht

Insgesamt hört sich das Deutschlandticket gut an. Es ermöglicht bundesweit Fahrten in allen Bussen und Bahnen des Nah- und Regionalverkehrs zum festen Monatspreis, sodass sich die Ticketnutzer nicht mehr mit den unübersichtliche Tarifstruktur im öffentlichen Verkehrssektor befassen müssen. Einfach einstiegen und losfahren ist die Devise. Allerdings ist das nur möglich, weil für das Deutschlandticket Bundesmittel in Höhe von 1,5 Milliarden Euro bereitgestellt wurden, um die Verkehrsbetriebe wegen ihrer Einnahmeeinbußen zu entschädigen. Diese Zuschüsse laufen Ende 2025 aus. Die Länder haben das Projekt ebenfalls mit 1,5 Milliarden Euro bezuschusst. Doch wie es ab 2026 weitergehen soll, ist unklar.

Laut dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) werden zur Fortführung des Deutschlandtickets etwa 3,45 Milliarden Euro pro Jahr gebraucht – also deutlich mehr als bisher von Bund und Ländern zur Verfügung gestellt wurden. Die Verkehrsbetriebe bräuchten eine verbindliche Zusage, dass langfristig ausreichend Mittel fließen werden.

Was die Politik zur Zukunft des Deutschlandtickets sagt

Politiker der Grünen und der SPD sehen das Deutschlandticket als wichtigen Baustein der Verkehrswende und sind der Meinung, dass der Bund dauerhaft zumindest die Hälfte der Finanzierung übernehmen müsse. Zudem wurde sich für eine Weiterentwicklung des Tickets ausgesprochen, zum Beispiel durch Mitnahmeregelungen für Kinder und Fahrräder, eine Ausweitung von Jobticket-Angeboten und die Einbindung von Auszubildenden, Schülern, Studierenden und Senioren. Zur Stabilisierung des Angebots müssten die Verkaufszahlen unbedingt noch weiter erhöht werden.

Politiker von CSU und CDU sehen hingegen den Bund in der Pflicht, in Zukunft die Kosten des Deutschlandtickets komplett zu übernehmen und die Kosten nicht weiter teilweise auf die Länder abzuwälzen. Auch werden die Konstruktionsfehler, die schlechte Finanzierung des Deutschlandtickets und vor allem die Benachteiligung des ländlichen Raumes angeprangert. Selbst Friedrich Merz schiebt die Frage zur Finanzierung des Deutschlandtickets von sich und verweist auf die Haushaltsplanungen nach der Wahl. Im Wahlprogramm der CDU/CSU steht vom Deutschlandtickets nichts. Das lässt nichts Gutes hoffen.

Eins wird deutlich: Ohne Zuschüsse geht es nicht. Denn das Deutschlandticket lohnt sich für die Abonnenten nur, wenn der Preis nach wie vor günstig bleibt. Ob und wie das Deutschlandticket 2026 weiter finanziert wird, bleibt noch offen.

Hast Du ein Deutschlandticket? Wie viel wärst Du maximal bereit zu zahlen?